Após enterrar há um ano e oito meses, um automóvel J3 numa cápsula do tempo para marcar o início das obras da fábrica em Camaçari, o grupo chinês JAC Motors discute a transferência do projeto para o Rio de Janeiro.

A empresa chegou a cogitar uma unidade carioca só fabricar para caminhões, porém a negociação avançou para a transferência completa da linha de produção, incluindo a de automóveis.

Na próxima semana, executivos da JAC estarão na China para obter o aval da matriz para realizar a mudança. Se o novo projeto for aprovado, o anúncio deve ocorrer em meados de agosto.

Apesar de quatro fontes confirmaram as negociações para o jornal O Estado de S. Paulo, o grupo SHC, do empresário brasileiro Sérgio Habib, que detém 34% das ações da JAC no Brasil, nega que esteja avaliando a transferência. Outro órgão que também não pronunciou nem uma virgula sobre o assunto foi a Secretaria de Desenvolvimento Econômico do Rio de Janeiro.

A fábrica na Bahia, um investimento de R$ 1 bilhão, foi anunciada em novembro de 2011 e teve o lançamento da pedra fundamental um ano depois. Desde então, a área passou apenas por terraplenagem. A Secretaria de Indústria, Comércio e Mineração da Bahia diz que a empresa aguarda a liberação de um financiamento da Agência de Fomento do Estado da Bahia (Desenbahia) para iniciar a obra civil.

O grupo SHC, diz porém que espera aporte da matriz chinesa para escolher a construtora e iniciar a obra – e este seria o motivo da ida de Habib à China.

Se confirmar a transferência da fábrica para o Rio, a JAC provavelmente terá de reembolsar o governo da Bahia por incentivos fiscais já concedidos e arcar com o prejuízo dos serviços feitos até agora, avaliados em quase R$ 15 milhões.

Caso a transferência ocorra, não será a primeira vez que uma montadora muda de planos após anunciar o local de futuras fábricas. No ano passado, pouco mais de um mês após anunciar a construção de uma fábrica de caminhões no Rio, a Foton Aumark, empresa chinesa representada pelo ex-ministro das Comunicações, Luiz Carlos Mendonça de Barros, comunicou a transferência do projeto, orçado em R$ 250 milhões, para o Rio Grande do Sul e a mesma coisa aconteceu na década de 90, quando a Fábrica da Ford foi instalada em Camaçari depois que o projeto foi anunciado para Guaíba (RS).

Redação Bahia