Ford apresenta Ka Concept

Ford Ka Concept é apresentado em Camaçari

A Ford apresentou nesta quarta-feira (13) o Ka Concept, protótipo que dará origem à nova geração do compacto Ka. O evento ocorreu na fábrica da marca em Camaçari, na Bahia. O local abrigará a produção da nova versão do hatch, que até então era feito na planta de São Bernardo do Campo, na Grande São Paulo. O modelo aposentará o Fiesta Rocam e chegará às lojas em meados do primeiro semestre de 2014.

A apresentação contou com a presença de William Clay Ford Jr., CEO mundial da marca e bisneto do fundador Henry Ford. A vinda do executivo sinaliza a altíssima importância do modelo para a marca. Trata-se de um projeto global, desenvolvido com a ajuda de inteligência brasileira em Camaçari, que mostra uma nova empreitada da montadora no mercado de compactos pelo mundo. A proposta da Ford é que toda a linha vendida no país seja global, como já são EcoSport, New Fiesta e Focus, para ficar em apenas três exemplos.

Para atender às expectativas da marca, a capacidade de produção da unidade de Camaçari será ampliada para 300 mil veículos por ano – parte de um pacote de investimentos de R$ 2,8 bilhões feito entre 2011 e 2015. O investimento aponta a importância do mercado sul americano para a Ford, que já desenvolveu a o novo EcoSport como projeto global também na Bahia.

Ford Ka Concept

Olhando apenas para o cenário nacional, a nova geração do Ka se impõe de maneira ainda mais importante. Ele trará força ao segmento de entrada, onde a Ford tem perdido espaço há alguns anos, já que dispõe apenas da cansada atual versão do Ka e do também ultrapassado Fiesta Rocam.

Posicionado abaixo do New Fiesta, o hatch será o carro mais barato da marca e mira roubar os compradores do Volkswagen Gol, Fiat Palio e Uno, embora prometa um acabamento mais superior que a atual geração, o que fatalmente o deixa na mira dos hits Chevrolet Onix e Hyundai HB20. A Ford ainda não fala em preços, mas esta estratégia de mercado leva a crer que a versão de entrada deverá partir da casa dos R$ 30 mil. E a julgar pelos últimos lançamentos, podemos esperar por um carro bem competitivo para a categoria.

Visual e conteúdo

O modelo exibido hoje é ainda um conceito, mas que pouco se modificará em relação à versão de produção. O carro traz detalhes visuais que o aproximam mais dos projetos globais Ford, como a nova grade trapezoidal e as lanternas mais afinaladas.

A traseira limpa e com conjunto de luzes mais desenhado, que invade as laterais, também segue o design de projetos mais recentes da empresa, como o New Fiesta e o novo EcoSport. Ainda assim, a marca fez questão de manter algumas características visuais da linha, como o desenho do porta-malas e as curvas arredondadas, já características na história do modelo.

Ainda é cedo para falar em versões e conteúdo. Por força da lei, o veículo sairá de fábrica equipado com airbag e freios ABS. A marca ainda deverá disponibilizar o sistema multimídia SYNC, presente em demais modelos da gama. Informações sobre os motores seguem em sigilo, mas espera-se que o novo Ka adote um bloco 1.0, obviamente, e um 1.5 nas versões mais caras.

Sedã

A Ford ainda não entrega detalhes da versão sedã do Ka, esperada para o segundo semestre do ano que vem. Sabe-se, na verdade, que a montadora está trabalhando em cima de um novo sedã de entrada para substituir a versão três volumes do Fiesta Rocam. Existem rumores que dão conta de que este novo sedã ressuscitará o nome Escort, mas a marca nega.

Histórico

O Ford Ka foi lançado no Brasil em 1997. Foi o primeiro carro de um estilo de design batizado pela marca de "New Edge". Posteriormente, aquela versão de estreia foi apelidada de "Ka joaninha", em função da semelhança visual com o inseto. Naquele ano, o modelo foi eleito Carro do Ano pela revistaAutoesporte.